生产观念的典型案例与例子

在资本主义工业革命之前，社会总体处于卖方市场条件之下，厂商认为消费者会接受任何买得到且买得起的产品。“我能生产什么，就卖什么”。企业的主要精力都集中在增加生产，以生产为中心，重点放在扩大生产，提高产量，以降低成本适应消费者的购买力。

【案例】

20世纪初，美国福特汽车公司生产的产品供不应求，亨利·福特曾傲慢地宣称：无论客户想要什么颜色的福特车，我都只提供黑色的。这就是典型的生产观念在企业经营中的表现。

1908年以前，各汽车公司的产量很低，汽车是少数富人们的奢侈品。当亨利·福特推出一款廉价且易于生产的“T 型车”时，订单像雪片般飞向福特汽车公司，这是因为他采用流水线进行生产。到了1925年10月30日，福特厂一天就能生产9109台“T型车”，每部车售价由首批的850美元下降到265美元，成为当时世界上最大的汽车公司。享利·福特曾开玩笑地说：“无论顾客想要什么颜色的福特车，我都只提供黑色的。

”亨利·福特的营销观念就是典型的生产观念，认为降低了成本，大量地供应市场，客户就会购买。到了20世纪20年代中期，随着美国经济增长和人们收入、生活水平的提高，形势又发生了变化。公路四通八达，路面大大改善，马车时代坎坷、泥泞的路面已经消失，消费者也开始追求时髦。简陋而千篇一律的“T 型车”虽然价廉，但已不能招徕顾客，因此福特“T 型车”销量开始下降。

面对现实，福特仍自以为是，一意孤行，坚持其“生产中心”观念，置顾客需要的变化于不顾。就在福特固守他那种陈旧观念和廉价战略的时候，通用汽车公司（GM）却时时刻刻注视着市场的动向，并发现了良机，意识到有机可乘，及时做出了适当的战略性决策：适应市场需要，坚持不断创新，增加一些新的颜色和式样的汽车（即使因此必须相应提高销售价格）上市，于是“雪弗兰”车开始排挤“T型车”。1926年，“T型车”销量陡降。

到1927年5月，福特不得不停止生产“T型车”，改产“A型车”。这次改产，福特公司不仅耗资1亿美元，而且这期间通用汽车公司乘虚而入，占领了福特车市场的大量份额，致使福特汽车公司的生意陷入低谷。后来，福特公司虽力挽狂澜，走出了困境，但福特公司却从此失去了车坛霸主地位，让通用汽车公司占据了车坛首席宝座。