所谓地区性定价策略，就是企业在定价销售产品时，要就不同地区（包括本地和外地）的顾客是否制定不同价格或是否制定地区差价等问题进行决策。相对于本地销售来说，异地销售产品必然产生多少不等的物流费用，需要企业在定价时慎重对待。

1. 产地定价

产地定价就是顾客按照厂价购买某种产品，企业（卖方）只负责将这种产品运到某种运输工具上交货，从产地到目的地的一切风险和费用概由顾客承担。这对本地区距离生产地比较近的顾客是合理的定价方式，但是，距离较远的顾客就可能不愿意购买这个企业的产品，他们更愿意购买附近企业的同类产品。

2. 统一交货定价

所谓统一交货定价，就是企业对不同地区的顾客，不论远近，都采用同一价格，这种定价又叫邮资定价（目前，我国邮资也采取统一交货定价，如本埠平信邮资都是1.5元/封，而不论收发信人距离的远近。外埠邮资标准也是统一的）。

3. 分区定价

所谓分区定价，就是企业把全国（或某些地区）分为若干个价格区域，对于卖给不同区域顾客的某种产品，分别制定不同的地区价格。距离企业远的价格区，价格定得较高；距离企业近的价格区，价格定得较低。在同一价格区域内，则实行同一价格。采用分区定价存在一些问题：

（1）在同一价格区内，有些顾客距离企业较近，有些顾客距离企业较远，前者就不合算。

（2）处在两个相邻价格区域边界的顾客，他们相距不远，但是却要按高低不同的价格购买同一种产品。

4. 基点定价

基点定价即企业选定某些城市作为重点，然后按一定的厂价加上从基点城市到顾客所在地的运费来定价（不管产品实际上是哪个城市起运的）。有些公司为了提高灵活性，选定多个基点城市，按照距顾客最近的基点计算运费。

5. 运费免收定价

有些企业出于拓展某些地区市场的需要等考虑，愿意对新客户负担全部或部分实际运费。因为这些卖主认为，如果生意扩大，其平均成本就会降低，足以抵偿这些运费开支。采取运费免收定价策略，可以使企业加快对新市场的渗透，在竞争日益激烈的市场上站稳脚跟。